最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/09 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 969 點(diǎn)，較前值漲0.31%，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)992 點(diǎn)，較前值跌4.34%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1164 點(diǎn)，漲5.82%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)830 點(diǎn)，跌1.89%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四上漲，受海岬型船運(yùn)費(fèi)上漲的支撐。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)上漲3點(diǎn)，至969點(diǎn)。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲64點(diǎn)，至1,164點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加了530美元，達(dá)到9,653美元。

受中國(guó)最新刺激措施和鋼廠加速采購(gòu)的推動(dòng)，大連鐵礦石期貨價(jià)格結(jié)束了連續(xù)四天的下跌。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌45點(diǎn)，至992點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降400美元，至8,931美元。

超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌16點(diǎn)，至830點(diǎn)，為2023年8月以來(lái)的最低水平。