最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/23波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)824點(diǎn)，創(chuàng)2023/02/23以來(lái)新低水平，較前值跌7.73%，創(chuàng)2024/01/10以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第8天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)804點(diǎn)，較前值跌4.63%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1081點(diǎn)，跌12.54%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)654點(diǎn)，跌2.97%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四延續(xù)跌勢(shì)，至23個(gè)月來(lái)的最低水平，原因是所有船舶類(lèi)別的運(yùn)費(fèi)均下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的綜合指數(shù)下跌69點(diǎn)，至824點(diǎn)，創(chuàng)下2023年2月以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌155點(diǎn)，至1,081點(diǎn)，跌至五周多以來(lái)的最低點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,285美元，至8,967美元。

鐵礦石期貨小幅走高，因最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)為支持其股市而采取的新舉措抵消了對(duì)美國(guó)提高中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅的擔(dān)憂。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌39點(diǎn)，至804點(diǎn)，創(chuàng)2020年6月以來(lái)的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下跌346美元，至7,239美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)，至654點(diǎn)，為2023年2月以來(lái)的最低水平。