最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/22 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 893 點，創(chuàng)2023/02/24以來新低水平，較前值跌3.77%，創(chuàng)2025/01/08以來最大跌幅，且為連續(xù)第7天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報843 點，較前值跌3.55%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1236 點，跌3.74%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報674 點，跌4.13%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周三跌至23個月來的最低水平，所有船舶類別的運費均出現(xiàn)下跌。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的綜合指數(shù)下跌35點，至893點，創(chuàng)下2023年2月以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌48點，至1,236點，跌至近兩周來的最低點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益下跌395美元，至10,252美元。

受美國總統(tǒng)唐納德·特朗普可能對中國進口產(chǎn)品征收更高關稅的擔憂影響，鐵礦石期貨周三下跌。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌31點，至843點，也創(chuàng)下2023年2月以來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降277美元，至7,585美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌29點，至674點，創(chuàng)下2023年2月以來的最低水平。