最新數據顯示，2024/12/19波羅的海干散貨指數(BDI)報976點，創(chuàng)2023/07/25以來新低水平，較前值跌5.06%，創(chuàng)2024/11/28以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報964點，較前值漲0.73%，海岬型運費指數(BCI)報1079點，跌12.77%，超靈便型船運價指數(BSI)報944點，跌0.32%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四延續(xù)跌勢，至17個月來的最低水平，原因是受到好望角型船和超靈便型船運費下跌的拖累。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌52點，至976點，創(chuàng)下2023年7月以來的最低水平。

海岬型船運價指數下跌158點，至1,079點，創(chuàng)2023年9月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,316美元，至8,945美元。

鐵礦石期貨價格周四跌至近一個月以來的最低點，美聯(lián)儲明年降息的前景打壓了市場人氣。

巴拿馬型船運價指數上漲7點，至964點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益上漲65美元，至8,681美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌3點，至944點，為去年8月以來的最低水平。

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